Trasporti

(AGI) - Sulmona (L’Aquila), 31 mar. - “E’ abbastanza singolare che durante questa campagna elettorale, nessuno dei candidati a governare la citta’ di Sulmona si sia pronunciato sul problema del trasporto pubblico locale”. Lo denuncia il portavoce della FEDERCOPA (Federazione Comitati dei pendolari Abruzzo) Francesco Di Nisio, che si e’ detto fin da ora disponibile ad incontrare le forze politiche e i candidati che vorranno ascoltare le difficolta’ e i disagi dei pendolari della Valle Peligna. “Si tratta di problemi che non riguardano uno sparuto gruppo di persone, ma centinaia di lavoratori e studenti che quotidianamente raggiungono la Capitale. Chi si candida a guidare la citta’ piu’ grande della Valle Peligna - ha aggiunto - non puo’ di certo ignorarli”. Per questo Di Nisio ha chiesto ai candidati “di interrompere questo silenzio. Ci troviamo in una fase strategica in cui la Regione sta riorganizzando il settore dei trasporti costruendo una holding della quale ‘Schiappa’, la societa’ controllata dall’Arpa che da trent’anni garantisce i collegamenti con Roma, non si sa ancora se fara’ parte. Per il Centro Abruzzo sarebbe l’ennesima penalizzazione. Su questo punto, ma anche sul potenziamento del servizio e delle corse - ha concluso Di Nisio - vogliamo ascoltare l’opinione di chi vuole guidare la citta’ di Sulmona”. (AGI)

Com/Ett

(AGI) - Roma, 31 mar. - Il presidente del gruppo Air France-Klm, Jean Cyril Spinetta, si e’ detto “dispiaciuto” per la decisione della Uil Trasporti di lasciare il tavolo di confronto. La tratattiva pero’ prosegue con le altre sigle. Secondo quanto riferiscono fonti sindacali, il presidente del gruppo franco-olandese avrebbe ribadito che i tempi rimangono brevi. Il presidente dell’Alitalia, Maurizio Prato, secondo quanto affermano le stesse fonti, avrebbe espresso la propria contrarieta’ a sospendere la trattativa per riprenderla dopo le elezioni politiche del 13-14 aprile. (AGI)

Lda/Chi

(AGI) - Bruxelles, 31 mar. - “Il Mezzogiorno, e quindi il Paese, possono immaginare di far transitare una maggior quota dei traffici marittimi mondiali attraverso la “banchina Italia” solo se specializzano gli scali. Il porto di Taranto insieme a Gioia Tauro rappresentano in questo senso i due porti italiani maggiormente qualificati ad ospitare il transhipment mare-mare del traffico container; cosi’ come Genova e Trieste dovranno puntare sul transhipment mare-ferro”.

“Gli altri traffici”, sottolinea Paolo Costa, Presidente della Commissione Trasporti e turismo del Parlamento europeo, “vanno distribuiti solo su pochi altri porti, capaci di servire tre grandi mercati potenziali per l’Italia, oltre a quello interno italiano e tradizionale europeo: i Balcani e il mar Nero, la costa africana e medio orientale del Mediterraneo e l’Europa orientale dei nuovi Stati membri UE ma anche oltre i confini dell’Unione. In questo senso - continua Paolo Costa - l’iniziativa europea sui Balcani, sollecitata in questi mesi dalla Presidenza UE Slovena, e quella che vedra’ protagonista la Presidenza UE francese del prossimo semestre, sul lancio-rilancio dell’Unione Mediterranea, rendono le occasioni di ammodernamento della portualita’ italiana ancora piu’ ghiotte. Occasioni che dovremo essere in grado di cogliere”.

“Per questo credo che Taranto, capace di arrivare in pochi mesi a trattare 800,000 TEU - conclude il Presidente della Commissione Trasporti del PE intervenendo all’incontro ‘Mezzogiorno. Da centralita’ geografica a centralita’ economica. Il ruolo del porto di Taranto’ tenutosi oggi nella sede dell’Autorita’ Portuale di Taranto- puo’ e deve diventare la porta adriatica dei traffici container anche sulla rotta Far East-UE-USA. Per cogliere tale occasione tuttavia, e’ cruciale che si realizzino al piu’ presto gli investimenti, gia’ finanziati, in fondali, banchine e raccordi ferroviari che consentiranno di mettere a frutto l’enorme potenziale naturale della grande area portuale tarantina”. (AGI)

Com/Mpa

(AGI) - Cagliari, 31 mar. - Oltre ai residenti, dotati di apposito pass per le sole manovre di ingresso e uscita dalle aree private di sosta, il divieto non varra’ per velocipedi, mezzi di polizia e di soccorso, mezzi della nettezza urbana e per operazioni di carico-scarico dalle 8 alle 10 e dalle 15.30 alle 17.

Mezzi pubblici e taxi circoleranno, invece, per il primo tratto da Piazza Arcipelaghi fino a via Gorgona nella controstrada di viale Lungo Saline e ingresso, in corsia preferenziale contromano, su via Gorgona e rientro nel lungomare. All’interno della Ztl e’ stato istituito, inoltre, il limite di velocita’ di 30 chilometri orari per tutti i veicoli in transito oltre al senso unico di marcia nella via Elba, nel tratto compreso fra il lungomare del Poetto e il viale Lungosaline con obbligo di fermarsi e dare precedenza ai veicoli che si immettono nel Lungosaline.

“L’amministrazione comunale - come hanno piu’ volte sottolineato stamane sia il sindaco che gli assessori - e’ consapevole delle difficolta’ dei residenti, almeno inizialmente, ma trattandosi di un progetto sperimentale e’ suscettibile di modifiche e correttivi, pur restando ferma la volonta’ di base di trasformare il lungomare del Poetto, almeno fino a Quartu, in un’isola pedonale”. (AGI)

Cli/Rob/Cog

(AGI) - Palermo, 31 mar. - Centoventi imprese private del trasporto pubblico locale diffidano la Regione siciliana, cui chiedono di onorare un debito di 36 milioni di euro accumulato negli ultimi quattro anni. Il Dipartimento regionale dei Trasporti sin dal 2004, infatti, non eroga somme dovute e stanziate per servizi resi “in quanto le pratiche non vengono istruite e giacciono negli uffici”, afferma Antonio Natale, direttore dell’Anav Sicilia: “I pochi funzionari addetti al servizio vengono distolti con l’attribuzione di altri incarichi esterni presso le motorizzazioni, oppure sono con insolita prontezza destinati alle ispezioni disposte presso le stesse aziende per verificarne i requisiti e il rispetto dei contratti di servizio appena sottoscritti”. E le imprese, soffocate dalla mancanza di liquidita’, avranno bisogno di indebitarsi e di prolungare nel tempo gli investimenti per adeguarsi ai nuovi standard di legge.

Nel dettaglio, la Regione deve alle imprese private del trasporto urbano ed extraurbano 11 milioni di euro per la compartecipazione alla copertura degli oneri derivanti dall’applicazione del contratto nazionale di lavoro degli autoferrotranvieri per gli anni 2004, 2005, 2006 e 2007; altri 15 milioni di euro a saldo dei contributi di esercizio ex legge 68/83 per l’anno 2006 e per 9 mesi del 2007, e a saldo del corrispettivo dei contratti di servizio per il quarto trimestre del 2007; ancora 3 milioni di euro da oltre un anno per lo scorrimento della graduatoria per l’acquisto di autobus in sostituzione di quelli con anzianita’ oltre 15 anni; infine, circa 7 milioni di euro a numerose aziende private esercenti servizi urbani, che non hanno ancora ricevuto il corrispettivo riferito al quarto trimestre 2007 e al primo trimestre 2008.

“Ci auguriamo - dice il direttore dell’Anav Sicilia - che l’assessore Dore Misuraca mantenga l’impegno assunto in questi giorni, quanto meno sbloccando nella giunta regionale del prossimo 2 aprile l’autorizzazione al pagamento degli 11 milioni di euro dovuti per la compartecipazione agli oneri contrattuali”. In caso contrario, sara’ applicata la procedura contro i ritardati pagamenti della pubblica amministrazione e di messa in mora della Regione, con l’avvio delle azioni legali e la richiesta degli interessi per ritardato pagamento. (AGI)

Mrg/Mzu

(AGI) - Bari, 31 mar. - A Bari nel mese di marzo l’indice dei prezzi al consumo ha fatto registrare una variazione mensile di +0,3% ed un tasso tendenziale annuo di +3,3%. In particolare hanno fatto registrare un aumento superiore alla media mensile i prezzi di frutta (+0,6%), acque ninerali e bevande (+0,8%), pane e cereali (+1,3%), oli e grassi (+0,9%), latte, formaggi e uova (+0,7%), prodotti ittici (+0,9%), benzine (+1,3%), gasolio per auto (+4,4%), trasporti aerei (+15,3%) cristallerie e vasellame (+1%), materiale per telefonia (+0,9%), pacchetti vacanze (+3,3%), oreficeria e olorogeria (+8,5%). Risultano, invece, in diminuzione, i prezzi di carni (-0,1%), caffe’ ( (-1,1%), liquori (-0,3%), vestiario (-0,3%) medicinali (-0,5%), servizi telefonici (-0,2%), apparecchi fotografici (-1,1%), giornali e periodici (-0,2%), alberghi (-1,3%).(AGI)

Sec

(AGI/ITALPRESS) - Milano, 31 mar. - “La partita Juve-Parma non e’ stata giocata per lutto e non per motivi di ordine pubblico”. La precisazione e’ del Capo della Polizia Antonio Manganelli in una intervista al Corriere della Sera, in riferimento alla morte del tifoso del Parma. “L’indagine e’ in corso e stabilira’ quello che e’ accaduto verificando ogni particolare - continua Manganelli - Secondo quanto mi e’ stato riferito e’ stata comunque una situazione diversa rispetto a quella in cui fu ucciso Sandri. Emergenza autogrill? Il problema esiste ed e’ una delle situazioni che teniamo maggiormente sotto controllo e sulla quale continuiamo a lavorare. Non a caso la societa’ Autogrill, seppure non ne faccia parte formalmente, partecipa regolarmente alle riunioni dell’Osservatorio sulla violenza; come le Ferrovie, l’Agenzia delle Entrate e altre realta’ interessate e cio’ che accade intorno alle partite e ai movimenti dei tifosi”. Manganelli sottolinea i progressi che si sono registrati dopo gli ultimi provvedimenti anti-violenza. “Cosa e’ cambiato? Non ci sono piu’ le vendite in blocco dei biglietti alla societa’ ospite, la quale spesso era costretta a rivederli, sotto ricatto e a prezzi stracciati, a gruppi ultras. Da li’ le trasferte in massa con le conseguenti violenze, e gli scontri con le tifoserie avversarie che facevamo lo stesso gioco”. “Adesso ci sono i biglietti nominali e se ne possono vendere al massimo quattro insieme - continua Manganelli - presentando i documenti di tutti: quel meccanismo e’ saltato. Certo i gruppi si possono ancora muovere, ci sono ancora i pullman affittati, ma le occasioni di scontro si sono affievolite. Gli incidenti sono diminuiti del 40 per cento e il numero dei feriti del 60 per cento. E’ vero il peecorso e’ ancora lungo, anche perche’ e’ la cultura stessa del tifoso che deve cambiare. Di strada ne abbiamo percorsa e potremmo andare ancora avanti se dal prossimo campionato riuscissimo a introdurre, almeno parzialmente “la carta del tifoso”, ovvero una sorta di carta-bancomat con la quale il sostenitore si qualifica con nome, cognome e squadra per la quale fa il tifo, acquista i biglietti e accetta di farsi riconoscere”. In riferimento alle prossime gare a rischio la prima e’ Roma-Manchester di domani. “All’Olimpico ci saranno gli ispettori Uefa per controllare la situazione; la finale 2009 di Champions e’ stata assegnata a Roma, ma siamo ancora sotto osservazione e questa decisione potrebbe essree revocata”. (AGI)

Red

(AGI) - Vasto (Chieti), 29 mar. - Non chiudera’ i battenti lo scalo merci della stazione ferroviaria di Vasto-San Salvo (Chieti). A dare assicurazione a imprenditori e operatori commerciali e’ il consorzio industriale del Vastese che ha diffuso una nota inviata da Trenitalia al senatore Giovanni Legnini (Pd). La societa’ del gruppo Ferrovie dello Stato fa sapere che nel nuovo catalogo 2008 la stazione del Chietino e’ abilitata al servizio merci del cosiddetto ‘treno completo’, quello riservato a clienti che muovono grandi quantita’ di merce, che potranno spedire o ricevere da Vasto-San Salvo. Coloro, invece, che rientrano nella tipologia ‘traffico diffuso’, ossia pochi carri, verranno serviti giornalmente da Pescara con costi aggiuntivi di terminalizzazione. (AGI)

Cli/Ett

(AGI) - Roma, 29 mar. - Nel rapporto del 2007 sugli intermediari con elevato grado di indebitamento, il FSF ha sollecitato il settore degli hedge-funds a rivedere e a migliorare i modelli di riferimento di sound practice. Conseguentemente, standard di best practice sono stati sviluppati dall’Hedge Fund Working Group che ha sede nel Regno Unito e saranno pubblicati a breve da un analogo gruppo di lavoro statunitense. Entrambi i gruppi di lavoro hanno costituito comitati il cui compito e’ quello di aggiornare costantemente tali standard e controllarne il rispetto da parte degli hedge-funds. Il FSF auspica la predisposizione su base regolare di rapporti inerenti l’adozione degli standard da parte dell’industria degli hedge-funds e su come gli stessi standard soddisfino gli obiettivi di una maggiore trasparenza e di un miglioramento delle prassi di gestione del rischio.

Presi in discussione anche i lavori del FMI e dell’OCSE relativamente ai Sovereign Wealth Funds (SWFs). Il FMI, in stretta cooperazione con i SWFs, sta coordinando il lavoro volto a individuare linee guida su base volontaria, con particolare riguardo alla governance e agli assetti istituzionali e di trasparenza dei SWFs. L’OCSE sta sviluppando orientamenti per le politiche dei paesi destinatari degli investimenti dei SWFs. I membri del FSF hanno accolto con favore tali sforzi e la partecipazione dei SWFs allo sviluppo di queste linee guida. (AGI)

Red

(AGI) - Roma, 29 mar. - Da domani gli Stati Uniti e l’Unione Europea saranno piu’ vicini: entra infatti in vigore l’accordo ‘Open Skies’, che liberalizza lo spazio aereo sopra l’Atlantico. L’intesa, siglata a Bruxelles il 22 marzo del 2007 dopo decenni di trattative, cancella ogni limitazione per le compagnie aeree dei due continenti.

LE ROTTE: Per la prima volta i vettori europei potranno effettuare trasporti internazionali partendo da qualsiasi stato dell’Unione e atterrando in qualunque aeroporto nordamericano. Fino ad oggi gli aerei dell’Unione erano invece obbligati a partire o atterrare nel Paese d’appartenenza della compagnia: la Britih Airways in Gran Bretagna, l’Iberia in Spagna e cosi’ via. Rotte libere per le compagnie Usa, “vittime” anch’esse di limitazioni, sebbene in misura minore ripetto alle cugine d’oltreoceano. Ad esempio, sulla tratta Heathrow - New York, la piu’ remunerativa del mondo, potevano volare solo la United e l’American Airlines. Ciascuna compagnia sia europea che statunitense sara’ inoltre libera di operare voli intercontinentali in una sola o in entrambe le direzioni, servire gli aeroporti dei paesi situati sui due lati dell’Atlantico “in qualsiasi combinazione e in qualsiasi ordine”, omettere o effettuare scali in qualsiasi punto.

IL VOLUME DEL TRAFFICO: Nessuna delle parti (Ue e Usa) puo’ limitare unilateralmente il volume del traffico, la frequenza o la regolarita’ del servizio ne’ il tipo di aeromobili operati dalle compagnie dell’altra parte.

LE LIMITAZIONI: L’accordo vieta alle compagnie statunitensi di effettuare il trasporto di passeggeri, bagagli o merci tra due aeroporti di uno stato dell’Unione. Lo stesso vale per le compagnie europee negli Stati Uniti.(AGI)

Sas

(AGI) - Torino, 29 mar - Pm10 oltre il limite di legge un giorno su tre; decibel sempre oltre la norma. E’ la fotografia scattata a Torino, dopo 72 ore di monitoraggio effettuate dal laboratorio mobile di Rfi, e presentata al termine della tappa piemontese del “Treno Verde”, la campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato.

Per quanto riguarda le polveri sottili, i limiti di legge sono stati superati solo il secondo giorno di rilevazione, mentre nel primo e nel terzo sono risultati entro la norma, grazie alle condizioni atmosferiche, che hanno favorito la dispersione degli inquinanti. Sotto controllo, invece, il biossido di zolfo, il biossido di azoto, monossido di carbonio, ozono e benzene. Piu’ negativo il quadro riferito all’inquinamento acustico: in tutti e tre i giorni di monitoraggio i valori negativi sono stati, infatti, praticamente costanti: la rumorosita’ diurna fa registrare uno sforamento di circa 11-12 decibel rispetto al limite di legge, e di notte gli sforamenti sono di 15-16 db.

“Nonostante la fotografia scattata in questi giorni sull’inquinamento non sia eccessivamente preoccupante - ha commentato Vanda Bonardo, presidente di Legambiente Piemonte e Valle d’Aosta - l’aria di Torino continua ad essere tra le peggiori di Italia.

Torino non puo’ piu’ attendere e per questo invitiamo l’amministrazione a prendere seri provvedimenti efficaci. Serve una maggiore attenzione al trasporto pubblico, aumentando il numero delle corse, l’intermodalita’ dei mezzi”. “Anche Torino - ha aggiunto Edoardo Zanchini, responsabile trasporti Legambiente - e’ tra le citta’ che necessitano di un piano di intervento immediato ed efficace per invertire una tendenza negativa, che la porta ai primi posti tra le citta’ piu’ inquinate”.

La campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato, dopo Torino, proseguira’ a Padova, dove il Treno Verde sara’ presente dalla mattina del 31 marzo prossimo.(AGI)

Chc/Sma

(AGI) - Crotone, 29 mar. - Sulla scia del momento di concertazione promosso nell’ambito della redazione del Piano Strategico della citta’, il Comune di Crotone ed in particolare l’assessorato alle Attivita’ produttive e Turismo, retto da Cesare Spano’, ha avviato un altro percorso di condivisione e sinergia che ha come fine ultimo la costituzione di una rete turistica locale che metta a sistema le risorse storiche, artistiche e naturali del territorio e le competenze e professionalita’ dei soggetti pubblici e privati del crotonese operanti nel settore. L’assessore Spano’, affiancato dall’assessore alla Cultura, Giovanni Capocasale, e dall’assessore allo Sport e Spettacolo, Mario Megna, ha illustrato e proposto l’iniziativa ad un primo gruppo di interlocutori nel pomeriggio di ieri nei locali dell’Hotel Casarossa. Ha partecipato ai lavori l’assessore provinciale al Turismo, Carlo Colucci. Erano, inoltre, presenti Luigi Falzetta per Confartigianato, Roberto Salerno per Confcommercio, Vincenzo Saggese per Confindustria, Massimo Madarena per Fiavet, Natale Carvello per il Gal Kroton, Carlo Nigro per le Autolinee Romano, Nella Mustacchio per ArtigianKroton, Domenico Lizzi per il Centro Servizi per il turismo, Vittoria Cardamone e Domenico Falzetta per il dipartimento Affari Generali e Turismo del Comune. L’idea dell’amministrazione comunale e’ quella di costituire a Crotone una struttura simile ai sistemi turistici locali regolamentati a livello nazionale, ma non ancora recepiti dalla Regione Calabria. “Per non restare fermi in attesa che la Regione legiferi - ha spiegato Spano’ - nulla ci vieta di partire con una rete regolamentata da noi stessi secondo le nostre esigenze”. Nella rete potranno confluire soggetti pubblici (Comuni, Provincia, Camera di Commercio, riserva marina), associazioni e consorzi (Confcommercio, Confartigianato, Confindustria, Pro Loco) ed imprese (Aeroporto Sant’Anna, Autolinee Romano, agenzie di viaggio, strutture ricettive, operatori turistici). (AGI)

Red/Ros (Segue)

(AGI) - Palermo, 29 mar. - Opere appaltate nel 2007 per 18 milioni di euro finalizzate a rendere l’aerostazione di Trapani Birgi piu’ accogliente e funzionale. E un bilancio che, dopo anni di buio, si chiude con forti segnali positivi. Nel corso dell’anno scorso, infatti, e’ stato svolto un attento lavoro sul recupero dei crediti pendenti, passando da 1,6 milioni di incagli a meno di 100 mila euro. Sono due degli obiettivi centrati da Salvatore Ombra, presidente dell’Airgest, la societa’ di gestione dello scalo di Trapani, intervenuto oggi al convegno dell’Enac sul tema “L’aeroporto di Birgi: sfida per il territorio e opportunita’ di sviluppo”.

Nel 2007 sono stati mantenuti i livelli occupazionali come previsto nell’accordo sindacale sottoscritto nel 2006 e oggi l’aeroporto da’ lavoro a 70 giovani. E’ stato attivato gia’ da settembre un ampio parcheggio a pagamento. Sono stati inoltre completati i lavori relativi al parcheggio sosta breve, all’area smistamento bagagli e all’area merci. Con Ryanair sono state attivate nove tratte di cui cinque da luglio a oggi, e sono in atto serrate trattative affinche’ il connubio diventi piu’ forte e nuove rotte possano essere aperte. Poi Ombra fa riferimento ai contrasti con Airone: “Abbiamo per varie strade tentato un dialogo costruttivo, nella certezza che l’attivazione delle tratte sociali avrebbero potuto costituire un primo passo verso una collaborazione a lungo raggio. Tuttavia cosi’ non e’ stato e alla scadenza saremo costretti nostro malgrado a troncare qualsiasi tipo di collaborazione. D’altro canto ho ritenuto inaccettabili le condizioni a noi imposte nell’ultimo periodo”.

Oggi nello scalo si registra un transito medio di 45 mila passeggeri al mese, di cui piu’ del 50% provengono da Svezia, Spagna e Germania, attratti da un forte interesse per il patrimonio storico, culturale, paesaggistico, ma anche enogastronomico. “Bisogna continuare a lavorare - aggiunge il presidente di Airgest - in un’ottica sinergica e costruttiva se vogliamo realmente proiettarci verso il futuro con energico ottimismo. Oltre ai cantieri in essere, stiamo lavorando a un moderno sistema di informativa al passeggero, arricchendo la dotazione con un banco cambio, telefoni pubblici, un info point, possibilita’ di accesso internet via Wi Fi, l’imballaggio per i bagagli fragili e servizi di ristoro ai varchi di imbarco, il tutto non appena questa prima fase sara’ completata. Evidentemente - conclude - non possiamo prescindere dalla collaborazione degli operatori che ruotano intorno alla nostra struttura, e cioe’ rent a car, autolinee, servizio taxi”. (AGI)

Mrg/Sma