Trasporti

(AGI) - Novara, 31 ott. - Francesco Del Boca, vicepresidente di Confartigianato Imprese Novara e Verbano-Cusio-Ossola e presidente nazionale di Confartigianato Trasporti, e’ stato nominato presidente del primo Forum dei Trasporti di Ueapme, l’organizzazione che rappresenta gli interessi dell’artigianato e delle piccole e medie imprese dell’Unione Europea. Del Boca, spiega una nota di Confartigianato Novara, affianca questa nuova responsabilita’ alla presidenza di Uetr, l’organizzazione che rappresenta circa 200mila piccole e medie imprese dell’autotrasporto continentale, per un totale di 415mila veicoli. Il Forum, che si riunisce due volte ogni anno, costituisce la piattaforma in cui le Pmi europee del trasporto su strada e della produzione e riparazione di veicoli stradali prendono posizioni comuni ‘per una reale partecipazione al processo decisionale comunitario’. Tra i temi all’attenzione del Forum figurano anche la sostenibilita’ ambientale, l’energia e la logistica. ‘Con la nostra presenza in Uetr e nel Forum - dichiara Del Boca - stiamo colmando quelle lacune che fino a oggi non hanno permesso all’autotrasporto di far sentire con forza la sua voce. Il Forum fornira’ a Ueapme gli input necessari per le azioni di lobby a favore del comparto, oltre alle anticipazioni sulle principali questioni di politica e normativa del settore, quali, ad esempio la nuova proposta della Commissione Europea di modifica della direttiva ‘Eurobollo’ sulla tassazione dei veicoli pesanti per l’utilizzo delle infrastrutture stradali’. (AGI) Cli/To/Vai 311832 OTT 08

Vai

(AGI) - Napoli, 31 ott. - Napoli diventa polo per la manutenzione dei treni Alta velocita’ con il nuovo impianto dinamico polifunzionale di Ferrovie dello Stato a Gianturco. Il complesso industriale e’ il secondo in Italia di questo tipo, dopo quello di Milano Fiorenza, e dara’ lavoro a circa 250 addetti. L’investimento complessivo di Fs nella zona dove 140 anni fa sorgeva il deposito locomotive di Napoli smistamento e’ stato di 70 milioni di euro per allocare in un’area di 200mila metri quadrati su cui sorgono tre capannoni le piu’ moderne tecnologie per la manutenzione ordinaria e pesante dei treni Etr 500 Av. Da dicembre, saranno 20 i treni di questo tipo ogni giorno sottoposti a controllo e a regime saranno 7mila i convogli manutenuti l’anno. Gli arrivi e le partenze dei treni all’interno dell’impianto, che ha 37 binari, saranno gestiti da un apparato centrale computerizzato; sofisticati macchinari permetteranno anche la diagnostica predittiva di infrastrutture quali binari, scambi, sistemi di alimentazione elettrica dei treni. “Completeremo tutto entro giugno 2009 - sottolinea l’ad di Fs Mauro Moretti inaugurando l’impianto - Napoli diviene cosi’ punto di eccellenza per la manutenzione dell’Alta velocita’”. “L’impianto riprende e rafforza una tradizione di questa citta’ - aggiunge il presidente della Regione Campania Antonio Bassolino - l’alta velocita’ e’ e’ e’ importante per la citta’ e per la regione. Stiamo discutendo molto con il governo perche’ rispetti gli accordi presi ad agosto e non ci siano tagli sugli investimenti per le infrastrutture e si vada al completamento dell’alta velocita’ tra Salerno e Battipaglia e poi all’alta capacita’ sulla Napoli-Bari che unirebbe i corridoi 1 e 8. Uno sforzo che portiamo avanti in sinergia con Fs”. (AGI)

Lil

(AGI) - Roma, 31 ott. - Alitalia a un passo dal fallimento.

Nonostante le intese sottoscritte dalle organizzazioni sindacali confederali per il contratto dei dipendenti della nuova compagnia di bandiera, il consiglio di amministrazione della Cai, riunito nella sede romana di Intesa Sanpaolo, ha deciso di non presentare l’offerta vincolante per l’acquisto degli asset Alitalia. Il termine ultimo per la sopravvivenza della compagnia e’ questa sera allo scoccare della mezzanotte, dunque sembra difficile arrivare a un conclusione positiva della vicenda. Filt Cgil, Fit Cisl, Uil trasporti e Ugl trasporti hanno firmato il ‘lodo Letta’ sul contratto di lavoro dei dipendenti, mentre e’ arrivato il no dei piloti dell’Anpac e dell’Unione Piloti cosi’ come non hanno aderito gli assistenti di volo dell’Avia e Anpav e l’SdL. Per le cinque sigle sindacali che non hanno firmato le intese non sono in linea con gli accordi firmati lo scorso 26 settembre a palazzo Chigi. Secondo il presidente dell’Anpac, Fabio Berti, e’ stata abbandonata una linea condivisa da tutti” e i documenti dalle organizzazioni sindacali di categoria aderenti a Cgil, Cisl, Uil e Ugl “fanno saltare i presupposti dell’accordo di Palazzo Chigi”. Incontrando i giornalisti, Berti, nel ricordare che le intese raggiunte a settembre facevano riferimento al contratto di lavoro applicato all’Air One, per quanto non espressamente indicato nelle intese, ha sottolineato che sono stati introdotti “elementi estranei al contratto Air One, quando si era concordato di fare riferimento a quel contratto”. Quelle, secondo Berti, erano gia’ “condizioni durissime, inesistenti in qualunque altra azienda”. Durissima la posizione del presidente dell’Avia, Giuseppe Divietri secondo il quale “i criteri di assunzione previsti da Cai producono mostri sociali”, con una “discrezionalita’ assoluta” nelle scelte dell’azienda, con il sindacato relegato “al ruolo di notaio”. Insomma, la ‘Nuova Alitalia’ - secondo Divietri, e’ “un’azienda arida, priva di etica e senza cuore”. Intanto il presidente della Cai Roberto Colaninno aveva annunciato: se oggi non verranno firmati i contratti di lavoro della nuova Alitalia, la Cai sara’ fuori dalla partita. E non aveva nascosto il suo sconcerto Corrado Passera, amministratore delegato di Banca Intesa Sanpaolo, e grande ’sponsor’ dell’intera operazione: “Sarebbe una scelta drammatica quella di far fallire Alitalia avendo fatto il lavoro che era necessario per rilanciarla”. “Alitalia, anzi l’Italia non puo’ essere ostaggio di un manipolo di sindacati che tutto fanno tranne che gli interessi dei lavoratori” e’ la reazione di Mario Valducci, presidente della Commissione Trasporti della Camera. Il Pd, intanto, ha chiesto al governo di riferire in Parlamento sulla trattativa. (AGI)

Red

(AGI) - Roma, 31 ott. - Il fallimento di Alitalia sarebbe auspicabile per gli italiani perche’ scatenerebbe una guerra “benedetta a colpi di basse tariffe e buoni servizi” tra le compagnie straniere per conquistare il nostro mercato. Ne e’ convinto Marco Ponti, economista ed esperto di politica dei trasporti e professore al Politecnico di Milano. Per Ponti a questo punto, con il ritiro dell’offerta Cai, le ipotesi sono due: o la vendita a offerenti esteri, quindi Air France o Lufthansa, o il fallimento.

In realta’, ricorda Ponti conversando con l’Agi, Alitalia “e’ gia’ fallita”. Fantozzi, spiega l’economista, “a questo punto deve riaprire il bando e considerare gli altri offerenti. Il commissario aveva detto che c’era una lunga lista che era pronta a prendersi pezzi di Alitalia. In condizioni normali - prosegue - riaprire il bando dopo la scadenza non sarebbe possibile ma visto che e’ stata fatta una normativa ad hoc non si puo’ escludere che si possa aprire nuovamente a offerenti non italiani. O Fantozzi vende a condizioni piu’ favorevoli la compagnia e il debito ce lo accolliamo noi - un’ipotesi non facile - o la vende a pezzi e segue le norme standard. Non c’e’ dubbio che se non trova nessuno che la vuole nemmeno a condizioni piu’ favorevoli il fallimento e’ la strada obbligata. Ma ricordiamoci che Alitalia e’ gia’ fallita”. Anche quello di Cai, sottolinea ancora Ponti, “era tecnicamente un fallimento perche’ la normativa Ue chiedeva una discontinuita’, quindi Cai comprava un grande pezzo di Alitalia ma lasciava la cosiddetta bad company”. Per l’economista quindi “e’ difficile dire cosa accadra’” ma una cosa e’ certa: “Il mercato italiano continua a esserci con certe caratteristiche e ci sara’ solo la fila di quelli che vogliono entrarci. Si scatenera’ una guerra fra le compagnie straniere ma sarebbe una guerra benedetta, a colpi di basse tariffe e buoni servizi. Il fallimento non e’ buono per i dipendenti ma per i viaggiatori si’”. Anche se, precisa, “in caso di fallimento si apre uno scenario interessante e anche per i dipendenti non e’ una tragedia totale perche’ avranno un paracadute. Questo e’ un settore in forte crescita in cui e’ possibile ricollocarsi”. Secondo Ponti, Fantozzi finche’ potra’” fara’ volare il volabile ma cerchera’ in questi due tre mesi di vendere al meglio gli slot e gli aeroplani e di pagare i debiti. I servizi e le rotte che forniva prima Alitalia verranno venduti e qualcun altro subentrera’ e servira’ il mercato. Non e’ che Alitalia fa volare gli italiani - conclude - sono gli italiani che fanno volare Alitalia e ora faranno volare qualcun altro”. (AGI)

Gio

(AGI) - Roma, 31 ott. - “Alitalia, anzi l’Italia non puo’ essere ostaggio di un manipolo di sindacati che tutto fanno tranne che gli interessi dei lavoratori.” Questo il commento di Mario Valducci, presidente della Commissione Trasporti della Camera. “Il governo, e in particolare il dottor Gianni Letta, ha fatto un eccellente lavoro per risolvere la crisi dell’Alitalia, ma la solita liturgia di chi non si accorge che i tempi sono cambiati sta rischiando di mandare a monte tutto. Bisogna isolare i signori del no, basandosi sui sindacati che hanno sottoscritto gli accordi. E’ ora di dire basta ai ricatti.” (AGI)

Red

(AGI) - Novara, 31 ott. - Francesco Del Boca, vicepresidente di Confartigianato Imprese Novara e Verbano-Cusio-Ossola e presidente nazionale di Confartigianato Trasporti, e’ stato nominato presidente del primo Forum dei Trasporti di Ueapme, l’organizzazione che rappresenta gli interessi dell’artigianato e delle piccole e medie imprese dell’Unione Europea. Del Boca, spiega una nota di Confartigianato Novara, affianca questa nuova responsabilita’ alla presidenza di Uetr, l’organizzazione che rappresenta circa 200mila piccole e medie imprese dell’autotrasporto continentale, per un totale di 415mila veicoli. Il Forum, che si riunisce due volte ogni anno, costituisce la piattaforma in cui le Pmi europee del trasporto su strada e della produzione e riparazione di veicoli stradali prendono posizioni comuni ‘per una reale partecipazione al processo decisionale comunitario’. Tra i temi all’attenzione del Forum figurano anche la sostenibilita’ ambientale, l’energia e la logistica. ‘Con la nostra presenza in Uetr e nel Forum - dichiara Del Boca - stiamo colmando quelle lacune che fino a oggi non hanno permesso all’autotrasporto di far sentire con forza la sua voce. Il Forum fornira’ a Ueapme gli input necessari per le azioni di lobby a favore del comparto, oltre alle anticipazioni sulle principali questioni di politica e normativa del settore, quali, ad esempio la nuova proposta della Commissione Europea di modifica della direttiva ‘Eurobollo’ sulla tassazione dei veicoli pesanti per l’utilizzo delle infrastrutture stradali’. (AGI)

Cli/To/Vai

(AGI) - Roma, 31 ott. - Dopo la firma di ieri del protocollo d’intesa per il contratto degli statali, la parola passa ora all’Aran. In una nota, il ministro della funzione pubblica e Innovazione Renato Brunetta chiarisce i passi della procedura di rinnovo dei contratti del pubblico impiego. Procedura che prevede: “lo stanziamento delle risorse necessarie (inflazione programmata) nel disegno di legge finanziaria; l’emanazione degli atti di indirizzo all’ARAN da parte dei comitati di settore; che per il settore statale i Comitati di settore siano composti dal Ministro per la Pubblica Amministrazione e dal Ministero dell’Economia, ai quali si aggiunge il Ministro dell’Istruzione per il settore della scuola; che per il settore non statale vi sia un comitato di settore per ogni comparto di contrattazione (Regioni ed enti locali, sanita’, enti pubblici non economici, Universita’ e Ricerca); che tutti i Comitati di settore siano coordinati da un organismo presieduto dal Ministro per la Pubblica Amministrazione”. A questo punto, “il Ministro Brunetta ha seguito alla lettera l’intera procedura prevista dalla legge: dopo la presentazione della legge finanziaria 2009 ha inviato l’atto di indirizzo all’Aran per il comparto Ministeri e nei prossimi giorni inviera’ quello relativo al comparto scuola; ha convocato l’organismo di coordinamento dei comitati di settore, dove ha presentato le linee guida per il rinnovo contrattuale in base a quanto previsto dalla Finanziaria e dal protocollo, per richiedere la rapida emanazione degli atti di indirizzo da inviare all’ARAN; i comitati di settore delle Regioni ed enti locali, della sanita’, degli enti di ricerca e delle Universita’ si sono impegnati ad emanare gli atti di indirizzo entro la settimana prossima”. Quindi, “il compito di chiudere le trattative spetta ora all’ARAN”. (AGI)

Red/Ant

(AGI) - Roma, 31 ott. - “Il potenziamento dei Pit, (Punto di informazione turistica) e’ allo studio di questa amministrazione”. A parlare il Vicesindaco di Roma, sen. Mauro Cutrufo con delega al turismo che nella giornata odierna ha visitato il Pit allestito presso l’auditorium per il Festival del Cinema di Roma. “Oltre 5000 visitatori, anche considerando il maltempo, sono un risultato lusinghiero e soddisfacente - ha detto Cutrufo - molti italiani si sono fermati a chiedere informazioni di vario genere, ma anche molti americani e francesi. Sono andate letteralmente a ruba le mappe della citta’ cosi’ come gli itinerari culturali. Molte sono state le richieste per cio’ che riguarda i trasporti ed i musei, ma anche per gli alberghi ed i luoghi di ristoro. Il Festival e’ stato un successo - ha detto ancora Cutrufo - sia in termini di incassi che di presenze ed oggi vedra’ il suo culmine con la premiazione dei film e la consegna del premio alla carriera a Gina Lollobrigida, una delle icone del cinema del nostro Paese”.

Il Vicesindaco di Roma ha fatto un bilancio sul contributo dell’assessorato al turismo a questa kermesse: “oltre all’allestimento del Pit, abbiamo pensato di fare un omaggio agli ospiti stranieri, una pubblicazione sulla storia di Roma, un piccolo presente che, con immagini storiche, racconta le bellezze della nostra Capitale”. (AGI)

Red

(AGI) - Livorno, 31 ott. - Riunito questa mattina il Comitato Portuale per approvare il bilancio di previsione 2009. All’unanimita’ i consiglieri, riuniti nella sede dell’Autorita’ Portuale di Livorno, hanno approvato il piano economico-finanziario dell’Ente e il programma triennale delle opere 2009-11. In particolare, il bilancio di previsione 2009, prevede 82.265.525 Euro agli investimenti in ambito portuale, di cui 45.350.000 attraverso il finanziamento della Legge 166/2002; altri 14.165.000 provenienti da convenzioni con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nonche’ 22.750.000 provenienti da risorse finanziarie dell’Autorita’ Portuale.

“Il nostro bilancio - ha precisato il Presidente Roberto Piccini - conferma la linea che l’Autorita’ Portuale sta perseguendo e cioe’ l’impegno per l’accelerazione dei lavori infrastrutturali. Il risparmio in parte corrente verra’ infatti destinato alle opere portuali mettendo in atto un’utilizzazione virtuosa del denaro pubblico”.

Al termine dei lavori il Presidente ha informato i membri del Comitato Portuale che, a fine anno, potremo dire di aver prodotto progettazioni interne per un valore di circa 45 milioni di euro ad altissimo livello di affidabilita’. Il progetto della seconda vasca di colmata ha superato positivamente l’esame della C. T. A. della Regione Toscana. Il progetto definitivo approvato ci da’ ora la possibilita’ di aprire immediatamente la procedura di VIA con gli elaborati tecnici gia’ completati. L’approvazione del progetto definitivo da parte del Ministero dell’Ambiente dovrebbe avvenire in tempi stretti (60g), grazie agli impegni assunti nell’Accordo di Programma siglato il 17 ottobre per la gestione dei sedimenti negli ambiti portuali dei siti di interesse nazionale di Livorno e la Spezia. E’ gia’ stata avviata la preliminare verifica dei metodi e tecniche sperimentali esistenti previste per il consolidamento e la trasformazione delle vasche in piazzali portuali. (AGI)

Cab

(AGI) - Chianciano Terme, 31 ott. - “Da una parte c’e’ l’esigenza di consentire l’uso delle ferrovie anche ai centri minori, in modo da servire con questo mezzo il territorio; dall’altra si crea il problema di consentire alla strada ferrata di fare concorrenza sia agli aerei sia alle gomme, perche’ sono dispendiosi da tutti i punti di vista”. E’ quanto ha dichiarato il leader storico dei Radicali italiani, Marco Pannella, intervistato in occasione del congresso del partito a Chianciano, dall’emittente del centro Italia “Teleidea”, sul tema dei collegamenti ferroviari tra Chiusi e Roma. “Il problema, che e’ un problema oggettivo, e’ moltiplicare le forme di trasporto su rotaia - ha aggiunto Pannella - e su questo non c’e’ mai abbastanza riflessione da parte del mondo politico, come anche per situazioni come la Tav per le quali vengono date risposte molto spesso limitate. Spesso si tratta di una reazione all’azione altrui, non di controproposta. Quello che occorre, invece, e’ dare alle ferrovie, a noi stessi, una proposta diversa per risolvere questo tipo di problemi”. (AGI)

Cab

(AGI) - Roma, 31 ott. - Alitalia a un passo dal fallimento. Nonostante le intese sottoscritte dalle organizzazioni sindacali confederali per il contratto dei dipendenti della nuova compagnia di bandiera, il consiglio di amministrazione della Cai, riunito nella sede romana di Intesa Sanpaolo, ha deciso di non presentare l’offerta vincolante per l’acquisto degli asset Alitalia. Il termine ultimo per la sopravvivenza della compagnia e’ questa sera allo scoccare della mezzanotte, dunque sembra difficile arrivare a un conclusione positiva della vicenda. Filt Cgil, Fit Cisl, Uil trasporti e Ugl trasporti hanno firmato il ‘lodo Letta’ sul contratto di lavoro dei dipendenti, mentre e’ arrivato il no dei piloti dell’Anpac e dell’Unione Piloti cosi’ come non hanno aderito gli assistenti di volo dell’Avia e Anpav e l’SdL. Per le cinque sigle sindacali che non hanno firmato le intese non sono in linea con gli accordi firmati lo scorso 26 settembre a palazzo Chigi. Secondo il presidente dell’Anpac, Fabio Berti, e’ stata abbandonata una linea condivisa da tutti” e i documenti dalle organizzazioni sindacali di categoria aderenti a Cgil, Cisl, Uil e Ugl “fanno saltare i presupposti dell’accordo di Palazzo Chigi”. Incontrando i giornalisti, Berti, nel ricordare che le intese raggiunte a settembre facevano riferimento al contratto di lavoro applicato all’Air One, per quanto non espressamente indicato nelle intese, ha sottolineato che sono stati introdotti “elementi estranei al contratto Air One, quando si era concordato di fare riferimento a quel contratto”. Quelle, secondo Berti, erano gia’ “condizioni durissime, inesistenti in qualunque altra azienda”. Durissima la posizione del presidente dell’Avia, Giuseppe Divietri secondo il quale “i criteri di assunzione previsti da Cai producono mostri sociali”, con una “discrezionalita’ assoluta” nelle scelte dell’azienda, con il sindacato relegato “al ruolo di notaio”. Insomma, la ‘Nuova Alitalia’ - secondo Divietri, e’ “un’azienda arida, priva di etica e senza cuore”. Intanto il presidente della Cai Roberto Colaninno aveva annunciato: se oggi non verranno firmati i contratti di lavoro della nuova Alitalia, la Cai sara’ fuori dalla partita. E non aveva nascosto il suo sconcerto Corrado Passera, amministratore delegato di Banca Intesa Sanpaolo, e grande ’sponsor’ dell’intera operazione: “Sarebbe una scelta drammatica quella di far fallire Alitalia avendo fatto il lavoro che era necessario per rilanciarla”. (AGI)

Ila

(AGI) - Bologna, 31 ott. - “Preoccupazione” in E.Romagna per quello che potra’ accadere a partire dal 14 dicembre, con l’entrata in funzione della linea ferroviaria Alta velocita’/Alta capacita’ Milano-Bologna. A poco piu’ di un mese dalla data, l’assessore alla Mobilita’ e Trasporti della Regione Emilia-Romagna Alfredo Peri ha scritto al ministro Matteoli e all’amministratore delegato di Fs Mario Moretti, esprimendo “grande e viva preoccupazione” per le interferenze che l’Alta velocita’/Alta capacita’ potra’ avere, soprattutto sul nodo di Bologna, “con i servizi di interesse regionale e in particolare con quelli destinati al traffico dei pendolari”. Gia’ nella situazione attuale, spiega l’assessore, risulta che nelle fasce orarie in cui c’e’ maggior traffico di pendolari (dalle 6 alle 9 e dalle 17 alle 19) “diversi treni ricompresi nel Contratto di servizio della Regione Emilia-Romagna, anche in perfetto orario, vengono rallentati o fermati per lasciar transitare treni Eurostar”, quando dovrebbero avere, invece, la precedenza. Eppure sia il prospetto informativo, per quanto riguarda l’assegnazione delle ‘tracce’ (ovvero il percorso orario di ciascun treno), sia la prefazione generale dell’orario di servizio di Trenitalia prevedono che i treni che utilizzano le tracce orarie di punta del pendolarismo ferroviario di interesse regionale ‘abbiano la priorita’ sulla restante tipologia di traffico. Dai nostri riscontri - prosegue Peri - risulta che chi governa la circolazione ferroviaria a volte interpreta i suoi stessi regolamenti in termini non certo favorevoli a questo tipo di traffico, imponendo allungamenti dei tempi di percorrenza a un’utenza che e’ costretta a subire quotidianamente disagi”. Una situazione gia’ difficile che, come “e’ plausibile ritenere”, continua l’assessore, “subira’ dei peggioramenti soprattutto per i traffici che gravitano su Bologna”: a dicembre infatti finiranno sullo stesso nodo - con opere dell’Alta velocita’/Alta capacita’ ancora incompiute nella stazione centrale - altri diciotto treni Eurostar, che peraltro transiteranno solamente a Bologna senza fermarsi, e che dovranno “convivere” con gli altri treni, prevalentemente regionali. Nelle scorse settimane l’assessore ha incontrato i vertici di Trenitalia e Rfi, cui ha sottoposto il problema, ma “nonostante le loro assicurazioni continuo a essere convinto che i problemi che ho richiamato saranno ancora presenti e probabilmente accentuati”. Peri si rivolge quindi a Matteoli, in qualita’ di ministro competente, in un momento “in cui il trasporto regionale si trova in una condizione di particolare sofferenza”, chiedendogli “di invitare le societa’ del Gruppo Fs a darci adeguate garanzie e a prendere precisi impegni in merito alla compatibilita’, a dicembre, degli orari tra le due tipologie di servizi”, ovvero quello pendolare e l’Alta capacita’, “in continuita’ con gli assetti attuali”, prestando “l’attenzione dovuta al traffico pendolare”. (AGI)

Mir

(AGI) - Roma, 31 ott. - “Alla luce delle anticipazioni stampa secondo cui il Consiglio di Amministrazione della Compagnia Aerea Italiana (Cai) sarebbe orientato a non presentare l’offerta vincolante per l’acquisto degli asset Alitalia, il governo deve sentire la responsabilita’ di informare urgentemente, a partire dalle prossime ore, il Parlamento sullo stato della trattativa e su come intende risolvere la crisi Alitalia”. Lo dichiara il capogruppo del Pd nella commissione Trasporti della Camera, Michele Meta.

“Davanti a notizie cosi’ preoccupanti e all’incertezza che stanno determinando nel settore del trasporto aereo - aggiunge - il silenzio del governo e’ assordante ed inaccettabile. Si parla di una compagnia strategica per il nostro paese il cui fallimento - conclude - avrebbe ripercussioni devastanti per decine di migliaia di lavoratori italiani”. (AGI)

Com/Sim